Отвечая на вопрос о рытвинах на улицах Риги, мэр столицы Вилнис Кирсис («Новое Единство») снова обращается к прошлому.

По словам Кирша, раньше в ремонт улиц вкладывалось всего один-два миллиона евро в год, но при нём это финансирование многократно увеличивалось. Однако Кирсис говорит только об одном виде работ – ремонте улиц с бесшовной укладкой асфальтобетона без строительного проекта. Он умалчивает, что значительные средства ранее были вложены и в другие виды ремонта улиц, в том числе в ремонт покрытия в рамках строительного проекта.

Кирсис дал интервью Латвийскому радио 4 15 февраля . Журналист указал мэру Риги на выбоины улиц и добавил, что бюджет на ремонт дорог очень велик — 35 миллионов евро. Кирсис сказал, что нужно больше, а журналист LR4 спросил, почему денег не хватает.

Кирсис ответил:

«Надо смотреть в историю. Когда я пришел и стал курировать инфраструктуру, на это тратилось от одного до двух миллионов евро в год. Фактически в 40-50 раз меньше, чем нужно. За время своего существования мне удалось собрать до десяти и более миллионов.

Кирсис начал отвечать за инфраструктуру после внеочередных выборов в совет 2020 года. Впервые подобное заявление он сделал менее года назад, будучи ещё вице-мэром. Тогда и в различных СМИ, и в рекламных материалах он говорил, что в 2017 и 2018 годах (то есть во времена тогдашнего мэра Нила Ушакова) в ремонт дорог было вложено в среднем всего один миллион евро, но сейчас эта сумма увеличивается до 15 миллионов.

Re:Check уже тогда спросил Кирсиса и РД, почему он не учел работы по восстановлению уличного покрытия, проведенные в 2017 и 2018 годах. Например, в 2018 году совет отчитался о работах по ремонту покрытия на трёх главных улицах на сумму четыре миллиона евро. В 2017 году городской совет сообщил, что плановая стоимость периодического восстановления тротуара составляет 12 миллионов евро.

Год назад в муниципалитете ответили, что работы можно разделить на несколько категорий: «Регулярное асфальтирование улицы как вид работ по содержанию дорожной инфраструктуры существенно отличается от реконструкции улицы, которая включает в себя также проектирование, замену подземных коммуникаций, благоустройство (скамейки , мусорные баки и т. д.)». Асфальтирование – лишь один из компонентов проектов реконструкции.

Теперь представитель мэра Риги Кирсиса Элина Бивиня прислала обобщенную информацию о том, сколько работ определенного формата было выполнено каждый год.

Они показывают, что работы по ремонту дорожного покрытия сплошным методом укладки фактически выполнено значительно больше (на объём работ, запланированных на 2023 год, негативно повлияло дисциплинарное дело, возбужденное против должностных лиц Департамента транспорта). С другой стороны, в финансировании ремонта тротуара в рамках строительных проектов, о котором говорит Кирсис, нет большой разницы. Общая площадь ежегодно обновляемых площадей при Ушакове была меньше, но не столь значительно, как можно было понять из слов нынешнего мэра. Существенных различий в объёме дорожного покрытия, отремонтированного заделкой выбоин, нет.

Вывод: Заявление мэра Риги о том, что несколько лет назад в ремонт улиц в Риге вкладывали всего один-два миллиона евро в год, вводит в заблуждение. Это справедливо только в отношении одного конкретного и относительно более простого вида ремонтных работ — восстановления дорожного покрытия со сплошной укладкой асфальта, без разработки проекта строительства. Кирсис умалчивает, что в упомянутые годы тротуар обновлялся и в рамках строительных проектов, одновременно с более капитальным ремонтом участков улицы. В целом суммы, вложенные в восстановление уличных покрытий до того, как Кирсис взял на себя ответственность за эту территорию, значительно превысили упомянутые им один-два миллиона евро.