Вершинин Константин Андреевич Избранное

15.02.2018 15:53
shadow
Родился 21 мая 1900 г. в дер. Боркино Яранского уезда бывшей Вятской губернии, ныне – Санчурского р-на Кировской обл., русский, член Коммунистической партии с 1919 г.
Окончил церковно-приходскую школу. Первичное военное образование получил на Симбирских пехотных курсах (1920), курсах «Выстрел» (1923). Учился на заочном факультете Военной академии РККА. Окончив в 1932 г. Военно-воздушную академию, получил высшее военное образование.
Советский военный деятель. Военную службу начал в Красной армии в 1919 г. Главный маршал авиации (1959).
Участник Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. В качестве командующего ВВС Южного фронта, а затем командующего 4-й воздушной армией умело руководил боевыми действиями авиации по разгрому врага на Кавказе, в Крыму и Донбассе, при освобождении Украины и Белоруссии, Польши и в завершающих операциях на территории Германии.
Звание Героя Советского Союза присвоено Указом Президиума Верховного Совета СССР 19 августа 1944 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство (Ведомости Верховного Совета СССР № 47 (307) от 27 августа 1944 г.).
Избирался депутатом Верховного Совета СССР (2, 4-7-го созывов).
За заслуги перед Родиной, кроме звания Героя Советского Союза, прославленный командарм был награжден шестью орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, тремя орденами Красного Знамени, тремя орденами Суворова 1-й степени, орденами Суворова 2-й степени, Отечественной войны 1-й степени, многими медалями, зарубежными орденами.
Главный маршал авиации К.А. Вершинин умер 30 декабря 1973 г. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.

К началу шестидесятых годов XX в. ученые пришли к выводу о том, что в космос должен лететь летчик-профессионал. Из среды летчиков выбор пал на летчиков-истребителей, так как, по мнению специалистов, профессии летчика-истребителя и космонавта имели много общего. Поэтому неслучайно отбор кандидатов в космонавты в нашей стране был проведен из числа летчиков-истребителей.
В те теперь уже далекие годы мало кто знал, что заботы и ответственность за отбор летчиков-истребителей и за подготовку их к первому космическому полету лягут на плечи Героя Советского Союза, главного маршала авиации, главнокомандующего Военно-воздушными сила¬ми СССР — заместителя министра обороны СССР Константина Андреевича Вершинина. Он выбирал место и организовывал строительство в ближнем Подмосковье «дома космонавтов» или, как потом его назовут, Звездного городка, создавал систему космической медицины. Маршал лично отбирал летчиков-истребителей, вошедших в первую группу, позднее названную «гагаринским набором». Константин Андреевич вместе с С.П. Королевым напутствовал Ю.А. Гагарина перед стартом первого полета в космос. Он встречал его после приземления из космоса. Космонавты-«гагаринцы» очень уважали и любили маршала за отеческую заботу о них. Эту сыновнюю любовь с большим тактом выразил Ю.А. Гагарин.
Вернувшись из полета в космос, Ю.А. Гагарин посчитал своим долгом сразу же побывать у Вершинина. Маршал-фронтовик и майор-космонавт, первым проложивший дорогу в космос, долго беседовали. Они обсуждали эскизный проект нагрудного знака «Летчик-космонавт СССР», когда на столе маршала зазвонил правительственный телефон. Неотложные дела главкома ВВС прервали их беседу. Командующий извинился перед Юрием, вызвал машину и, тепло попрощавшись, собрался уходить. И в этот момент Юрий Гагарин застенчиво снял с руки побывавшие с ним в космосе любимые часы и подарил их командующему. Константин Андреевич был очень растроган. Добрая, задорная и открытая улыбка двадцатисемилетнего Юрия Гагарина невольно всколыхнула в памяти маршала пережитое… Сев в машину, Константин Андреевич еще долго пребывал в задумчивости. По дороге в Кремль сознание невольно возвращало его к истокам прожитой жизни…
Он вспомнил отчий Вятский край, где рос и набирался сил, где формировался его характер. Родную деревушку, затерявшуюся среди лесов вдоль тракта Яранск — Царевококшайск (ныне — Йошкар-Ола). Годы безрадостного детства и трудной юности. Костя рос смышленым и способным к учению мальчиком. Он с похвальной грамотой окончил начальную церковно-приходскую школу. Но дальше учиться, несмотря на уговоры учителя, отец не разрешил.
Двенадцатилетний Костя вместе с отцом Андреем Галактионовичем начал работать в плотницкой артели. К четырнадцати годам подросток уже стал заправским плотником и за работу получал зарплату наравне со взрослыми и опытными артельщиками. Когда Россия в 1914 г. вступила в Первую мировую войну, отца призвали на фронт. Все заботы о прокормлении семьи легли на плечи Константина. Он работал на молевом сплаве леса по речке Звснига, левому притоку Волги, позднее лесорубом-возчиком, плотником, гонял плоты в Казань, ремонтировал пароходы и буксиры на судоремонтном заводе «Русь» в Звенигово.
Октябрь 1917 г. круто изменил жизнь Константина Вершинина. Ветер перемен ворвался в жизнь юноши. В 19 лет Константин вступает в ряды Коммунистической партии и связывает свою жизнь с армией. Его боевой путь начинается на Восточном фронте. Затем будут Симбирская школа младших командиров, борьба с бандитизмом в годы Гражданской войны, учеба на знаменитых курсах «Выстрел». Военная служба становится смыслом всей его жизни. Важнейшей чертой военной деятельности К.А. Вершинина было умение быстро ориентироваться в любой обстановке, находить правильные решения, учитывая при этом мнение подчиненных и создавая условия для их выполнения. Отличительной чертой командного стиля Константина Андреевича на всех этапах военной службы было уважительное отношение и доверие к подчиненным. Пройдя по ступенькам армейской службы от рядового до командира батальона, тридцатилетний Константин Вершинин по приказу командования становится слушателем Военно-воздушной академии ВВС РККА1.
С этого шага началась его служба в авиации. Успешно окончив командный факультет академии, Вершинин назначается начальником оперативного отделения штаба 20-й авиационной бригады, а затем помощником начальника отдела научно-исследовательского института ВВС РККА. В институте жизнь сведет его со многими выдающимися конструкторами, инженерами, летчиками-испытателями, составившими славу и гордость не только отечественной, но и мировой авиации: с Валерием Чкаловым, Георгием Байдуковым, Михаилом Громовым и многими другими известными летчиками. И тогда Вершинин приходит к выводу, что службу в авиации надо начинать со службы в войсках. Ему хотелось познать службу рядового авиатора в эскадрилье и на аэродроме, пройдя первую ступень летной работы.
Он добивается перевода и вскоре получает назначение командиром эскадрильи Высших летно-тактических курсов. Одновременно Вершинин проходит курс обучения в Качинской летной школе. Успешно сдает экстерном экзамены на звание военного летчика.
С августа 1938 г. он работает помощником начальника, а с мая 1941 г. вступает в должность начальника Высших авиационных курсов усовершенствования летного состава. В этой должности полковник Вершинин встретил войну.
Высшие летно-тактические курсы сразу превратились в своеобразную базу формирования полков для фронта, оснащаемых самолетами Пе-2 и СБ. График их подготовки Вершинин ввел фронтовой: четыре выпуска в месяц. К концу сентября 1941 г. было сформировано и подготовлено к боевым действиям и направлено в распоряжение командования ВВС девять авиаполков.
Активная организаторская работа по подготовке квалифицированных летных кадров была отмечена Ставкой ВГК. Полковник Вершинин получает новое назначение и вступает в командование Военно-воздушными силами Южного фронта. В крайне сложной обстановке, когда танковая армия генерала фон Клейста форсировала Днепр и, устремившись в стык 12-й и 18-й армий, создала реальную угрозу окружения наших войск, Вершинин проявил исключительные организаторские способности, действовал решительно и инициативно. Эффективные действия авиации, несмотря на крайне ограниченное число боевых машин, к тому же разбросанных по отдельным соединениям, позволили не допустить окружения наших оборонявшихся войск. Опыт первых воздушных боев показал командующему целесообразность и эффективность нанесения непрерывных массированных ударов по вражеским наземным войскам, а также проведения групповых воздушных боев.
Вершинин через командующего и военный совет фронта добивается принятия решения о координации его штабом боевых действий всех авиационных подразделений Южного фронта. Это позволило значительно повысить эффективность боевой работы авиации и обеспечивать сосредоточение всех сил авиации для решения главной задачи на главном направлении фронта и наносить врагу ощутимый урон. Этот принцип соблюдался К.А. Вершининым на протяжении всей войны и был с успехом использован в первой крупной наступательной операции Красной армии по освобождению Ростова-на-Дону. Авиация оказала значительную помощь войскам, уничтожив и повредив 140 танков, 2500 автомашин, 76 самолетов противника.
В мае 1942 г. решением Ставки ВГК была сформирована 4-я воздушная армия на базе авиации Южного фронта. Возглавил армию генерал-майор авиации Вершинин (звание присвоено 22 октября 1941 г.). Затем он командовал ВВС Закавказского фронта. Генерал Вершинин в мае 1943 г. был снова назначен командующим 4-й воздушной армией, руководил ею в воздушном сражении на Кубани, где было завоевано господство в воздухе. Здесь, на Кубани, Вершинин, пожалуй, впервые за всю войну широко применил управление воздушными боями с командных пунктов, вынесенных вплотную к линии фронта.
В ходе сражения на Кубани родились новые тактические приемы воздушного боя, такие, как эшелонирование самолетов-истребителей по высоте и в глубину — «этажерка», формула боя Покрышкина — «высота, скорость, маневр, огонь», «свободная охота» и другие, которые горячо были поддержаны генерал-полковником Вершининым. Рожденные в 4-й воздушной армии, многие боевые приемы в дальнейшем были взяты на вооружение авиацией всей Красной армии.
Большую помощь оказала 4-я воздушная армия войскам Отдельной Приморской армии во время боев за освобождение Крыма в апреле 1944 г. После освобождения Крыма воздушная армия Вершинина участвовала в Белорусской наступательной операции в составе 2-го Белорусского фронта.
Летчики 4-й воздушной армии под руководством К.А. Вершинина громили гитлеровцев в Восточно-Прусской, Восточно-Померанской и Берлинской операциях, обеспечивая успешные боевые действия авиации при разгроме вражеских группировок.
В ходе Берлинской операции К.А. Вершинин сумел в кратчайший срок организовать и осуществить воздушный маневр армии на глубину 200—230 км. Тем самым прикрыть войска, штурмовавшие гитлеровские укрепления на всю их глубину.
4-я воздушная армия за годы войны произвела 340 тысяч боевых самолето-вылетов, уничтожила и повредила более 5000 вражеских самолетов, 17 ее частей и соединений были преобразованы в гвардейские, 46 удостоены почетных наименований, 76 награждены орденами. Звание Героя Советского Союза присвоено 277 авиаторам, 6 воздушным асам это звание присвоено дважды, а А.И. Покрышкин стал кавалером трех медалей «Золотая Звезда».
Высокими боевыми наградами за ратный труд в войне был отмечен и К.А. Вершинин. Он был награжден многими орденами и медалями, в том числе четырьмя орденами Суворова. А 19 августа 1944 г. генералу К.А. Вершинину было присвоено звание Героя Советского Союза.
В апреле 1946 г. в Красной армии вводится должность главнокомандующего ВВС, и первым на эту должность назначается генерал-полковник авиации К.А. Вершинин. 3 июня 1946 г. К.А. Вершинину было присвоено звание маршала авиации (звание главного маршала авиации присвоено 9 мая 1959 г). Он принимает все меры к быстрейшему поступлению в ВВС реактивной техники. В сентябре того же года создаст первый специальный центр обучения летного состава полетам на реактивных самолетах.
В конце 1948 г. за катастрофу пассажирского самолета с иностранной делегацией на борту Константин Андреевич, лично невиновный, отстраняется от должности. Только в январе 1957 г. он возвращается на пост главнокомандующего ВВС — заместителя министра обороны СССР и включается в активную работу по наращиванию мощи отечественной военной авиации. В период его тринадцатилетней работы на посту главкома ВВС были приняты на вооружение и освоены летчиками реактивные сверхзвуковые истребители МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, истребители-бомбардировщики МиГ-27, бомбардировщики Як-28. Появились новые военно-транспортные самолеты-гиганты Ан-22, стратегические бомбардировщики Ту-22М, вертолеты Ми-6, Ми-8, первые самолеты вертикального взлета и посадки Як-36. При К.А. Вершинине закладываются основы возрождения штурмовой авиации. Он был в числе организаторов освоения космоса со стороны военных.