Короли госзаказа под крышей Ротенберга?

Алексей Крапивин и группа «1520» «освоят» миллиардные контракты «Нацпроектстроя».

Совладелец группы «1520» Алексей Крапивин назначен гендиректором входящей в холдинг «Нацпроектстрой» (НПС) компании «Дороги и мосты», специализирующейся на инфраструктурном строительстве. По мнению экспертов, его назначение предшествует увеличению доли «1520» в капитале НПС – совместном проекте госкорпорации ВЭБ и бизнесмена Аркадия Ротенберга, в котором группе Крапивина не сегодняшний день принадлежит 4%. Ранее о предстоящем выходе из проекта сообщил глава ВЭБ Игорь Шувалов, обсудивший с директором РЖД Олегом Белозеровым предстоящее участие НПС в инфраструктурном строительстве. На сегодняшний день структуры холдинга уже получают солидные контракты, при этом часть из них декларирует миллиардные убытки. С уходом ВЭБ, накачивающего НПС бюджетными финансами, контроль над подрядами перейдет к бизнесменам Аркадию Ротенбергу и Алексею Крапивину, чья группа «1520» «засветилась» в громком скандале, связанном с уголовным делом разжалованного полковника МВД Дмитрия Захарченко, осужденного за получение колоссальных взяток. В числе взяткодателей выступали совладельцы «1520» – «короли госзаказа» Борис Ушерович и Валерий Маркелов. Оба бизнесмена, а также их компаньон, ныне покойный сооснователь группы Андрей Крапивин (отец Алексея Крапивина) оказались замешаны в международной криминальной схеме по выводу из России 700 млрд рублей, получившей известность как «молдавская прачечная» или «ландромат», силовое прикрытие которой осуществлял экс-полковник Захарченко. В минувшем апреле Маркелов был осужден на восемь лет колонии по громкому «делу о взятках», что касается Ушеровича, то он бежал из России и объявлен в международный розыск. Официально к Крапивину-младшему вопросов у следователей не возникало, тем не менее, появлялась информация о том, что он какое-то время находился в розыске, но якобы смог «закрыть вопрос» с возможным уголовным преследованием при помощи представителей семейства Ротенбергов в обмен на передачу им фактического контроля над группой, после чего и началось создание НПС. В отличие от Маркелова, беглый Ушерович все еще остается совладельцем группы «1520», а значит, он будет входить в число бенефициаров «дочерних» структур холдинга и получать причитающуюся ему долю от контрактов «Нацпроектстроя».

Шувалов «уступает» НПС Ротенбергу и Крапивину?

Основной владелец и гендиректор скандально известной группы «1520» Алексей Крапивин возглавил компанию «Дороги и мосты» (АО «ДиМ»), специализирующуюся на инфраструктурном строительстве и входящую в структуру холдинга «Нацпроектстрой» (ГК «НПС»). По информации источников РБК, назначение Крапивина представляет собой один из этапов готовящейся сделки по увеличению доли «1520» в капитале «Нацпроектстроя», являющегося совместным проектом госкорпорации ВЭБ и бизнесмена Аркадия Ротенберга.

На сегодняшний день «1520» принадлежит 4% НПС; какова будет степень участия группы в будущем – не уточняется, но говориться о высокой степени вероятности сделки, результаты которой зависят от«конечных решений акционеров, конъюнктуры рынка и экономической ситуации в стране». Между тем, в минувшем июне в ходе Петербургского международного экономического форума глава ВЭБ Игорь Шувалов сообщил о предстоящей продаже доли госкорпорации в НПС.

«Нам принадлежит почти половина компании «Нацпроектстрой» ... Мы не собираемся в этой компании быть акционером долгое время», – заявил чиновник.

По его словам, ВЭБ выполняет «функцию развития», а основными акционерами могут стать «частный бизнес вместе с РЖД». Сам Шувалов уже обсуждал с главой железнодорожного ведомства Олегом Белозеровым участие НПС в инфраструктурном строительстве. Таким образом, в самом ближайшем будущем предприятие не только может перейти под контроль частных лиц, но и получит очередные бюджетные подряды.

На сегодняшний день «Нацпроектстрой» усиленно «накачивается» финансами через тот же ВЭБ. По итогам 2020 года активы НПС оценивались в 76 млрд рублей, прошлогодняя выручка составила 5,26 миллиона, убытки– 279,7 миллиона. Для сравнения: АО «ДиМ», гендиректором которого недавно стал Алексей Крапивин, в 2021 году задекларировало выручку в размере почти 120 млрд рублей и прибыль в 783,9 миллиона; портфель госконтрактов, полученных компанией всего за два года, превысил 147,1 миллиарда.

Бенефициары миллиардных контрактов

Холдинг «Нацпроектстрой» был образован в конце 2019 года на базе подконтрольной Аркадию Ротенбергу группы «Мостотрест», ранее принадлежавшего его сыну Игорю Ротенбергу «ТЭК Мосэнерго» и группы «1520». На начало 2020-го будущие активы НПС оценивались в 100 млрд рублей, а планируемые контракты – в 140 миллиардов. Что касается вошедшего в его структуру АО «ДиМ», то это предприятие было выделено из «Мостотреста», объединив целый ряд активов – компании «Трансстроймеханизация», «Таганка Мост», «Мостотрест-Сервис» и др.

Финансовые показатели «дочерних» структур отличаются разнообразием. Так, ООО «Таганка Мост» по итогам прошлого года задекларировало выручку в размере 45,2 млн рублей, прибыль почти в 30 миллионов и стоимость активов в 175,4 миллиона. У АО «Мостотрест-Сервис» (МТТС) за тот же период выручка составила 16,2 миллиарда, прибыль – 1,3 миллиарда, активы оцениваются в 6,6 млрд рублей; портфель госконтрактов превышает 65,8 миллиарда.

А вот ООО «Трансстроймеханизация»в 2021 году при выручке в 93,6 млрд рублей сработал «в минус» на 4,26 миллиарда; в рамках госконтрактов предприятие «освоило» более 295,6 млрд рублей. По информации РБК, в прошлом году под контроль совместного предприятия перешли 50% «Северо-Западной концессионной компании» (СЗКК); ее выручка за прошлый год – 5,2 миллиарда, убытки– 1,1 млрд рублей. Согласно данным портала «Rusprofile», единственным владельцем СЗКК является зарегистрированное во Франции АО упрощенного типа «Винси Консессьон Рюсси».

Видимо там, где фигурируют бюджетные миллиарды, без компаньонов с иностранными счетами не обойтись. Контракты, кстати, не заставили себя долго ждать: «Нацпроектстрой» уже получил подряд на строительство восьмого этапа трассы М-12 Москва – Казань стоимостью 123,2 млрд рублей и право на заключение долгосрочного инвестиционного соглашения на строительство и эксплуатацию основной части обхода Аксая в Ростовской области (в рамках реконструкции трассы М-4 «Дон» из Москвы в Новороссийск) ценой почти 86 миллиардов.

Учитывая, что возглавляемый Шуваловым ВЭБ готовится выйти из совместного проекта, предварительно «накачав» его деньгами, не сложно догадаться кто в дальнейшем станет снимать финансовые «сливки»: счастливчиками окажутся представители семейства Ротенбергов и их деловой партнер Алексей Крапивин.

Криминальный «след» экс-полковника Захарченко

На холдинге «1520» стоит остановиться подробнее. Основатели группы – отец действующего гендиректора Андрей Крапивин и его деловые партнеры Валерий Маркелов и Борис Ушерович. В свое время Крапивин-старший входил в близкое окружение экс-гендиректора РЖД Владимира Якунина, будучи также его советником. Не удивительно, что в 2018 году совладельцы группы заняли первую строчку рейтинга «Forbes» «короли госзаказа» с объемом контрактов 218,2 млрд рублей, большая часть которых была получена от железнодорожного монополиста.

Один из «отцов-основателей» группы Андрей Крапивин ушел из жизни в 2015 году, а в октябре 2018-го «1520» оказалась в центре громкого криминально-коррупционного скандала: ее совладельца Валерия Маркелова арестовали в рамках расследования уголовного дела небезызвестного экс-полковника Дмитрия Захарченко. Второй совладелец подрядчика Борис Ушерович тоже оказался в числе фигурантов, но успел своевременно уехать из России и был объявлен в международный розыск.

Читайте ещё:Как финансовый преступник Константин Церазов разграбил банк «Открытие», и теперь избегает правосудия

Напомним, что руководителя управления «Т» Главного управления экономической безопасности и противодействия коррупции МВД Захарченко обвиняли в получении взяток более чем на 1,4 млрд рублей. В числе взяткодателей оказались «короли госзаказа», которым высокопоставленный силовик оказывал «общее покровительство». Широкую известность получили кадры обыска, в ходе которого у полковника изъяли валюту, рублевый эквивалент которой оценивался в 8 млрд рублей.

В июне 2019 года Пензенский суд Москвы признал Захарченко виновным в получении взяток и приговорил его к 13 годам колонии со штрафом в размере 117 млн рублей, лишением звания и государственных наград. А в минувшем мае разжалованному полковнику был вынесен приговор по второму уголовному делу о взятках: на этот раз срок составил 16 лет строгого режима со штрафом в 500 миллионов (наказание назначено по совокупности с первым приговором).

Впрочем, коррумпированный полицейский оказался всего лишь «вершиной айсберга», обеспечивавшей силовое прикрытие масштабной криминальной схемы, получившей название «молдавской прачечной» или «ландромата», и заключавшейся в выводе из РФ в 2011-2014 гг. около 21 млрд долларов или порядка 700 млрд рублей. СМИ писали о «ландромате» как о «крупнейшей в истории СНГ операции по отмыванию преступных доходов».

Выкачиваемые из России финансы сначала поступали на счета молдавского «Moldindconbank» и латвийского «Trasta Komercbanka», а затем еще более 700 кредитных учреждений и 5 тыс. компаний в 96 государствах. Среди прочего, речь шла о денежных средствах, получаемых за счет госконтрактов (главным образом, подписанныхс РЖД). В прессе назывались имена организаторов международной аферы; в их числе фигурировали основатели группы «1520», один из которых к тому моменту был мертв (Крапивин-старший), второй находился в розыске (Ушерович). Не повезло только третьему – оказавшемуся в СИЗО Маркелову.

Беглый Ушерович все еще «в теме»?

В минувшем апреле суд признал Валерия Маркелова виновным в передаче взяток Дмитрию Захарченко, приговорив бизнесмена к восьми годам колонии строгого режима и штрафу в размере 500 млн рублей. К этому моменту он уже вышел из числа учредителей «1520». На сегодняшний день основным владельцем группы выступает Алексей Крапивин (72%), еще 28% находятся в собственности находящегося заграницей Бориса Ушеровича.

Официально вопросов у следствия к Крапивину-младшему не возникало. Правда, в октябре 2018 года в СМИ появились сообщения о том, что он объявлен в розыск в рамках «дела Захарченко», но если вопрос об уголовном преследовании и рассматривался, то в итоге его удалось избежать. По одной из версий, в этом помогли представители семейства Ротенбергов, но не бесплатно, а в обмен на получение фактического контроля над приносящим миллиардную выручку холдингом.

Тогда-то и появилась идея создания совместного предприятия, воплощением которой стал «Нацпроектстрой». Более того, Ротенберги якобы смогли договориться со своим протеже, главой РЖД Олегом Белозеровым о передаче группе «1520» контрактов другой скандально известной компании –«Спецтрансстрой» бывшего замглавы Минстроя Юрия Рейльяна, в ноябре прошлого года арестованного по обвинению в особо крупном мошенничестве.

Если даже предположить, что на сегодняшний день Алексей Крапивин выступает всего лишь номиналом, его дела, как говорится, идут в гору: в феврале 2022 года «Forbes» оценивал состояние «короля госзаказа» в 800 млн долларов и прогнозировал его вхождение в число 200 богатейших российских бизнесменов. Правда в сложившейся ситуации имеется одно немаловажное обстоятельство.

Как уже говорилось выше, совладельцем «1520» все еще остается находящийся в розыске Ушерович. А это означает, что он автоматически будет входить в число бенефициаров всех проектов НПС и его «дочерних» структур, получая причитающийся ему процент от прибыли.

Таким образом, дальнейшее увеличение доли группы в капитале «Нацпроектстроя» и усиление позиций Крапивина-младшего в руководстве совместного предприятия сулит Ушеровичу солидные финансовые бонусы. Вот только учитывая весьма специфическую известность компаньонов, невольно возникает подозрение об очередном готовящемся масштабном «распиле».

Борис Ушерович РЖД Хищение Дворец спорта Сокольники Москва Кипр Допрос полиция Следствие преступление ИнкредитБанк обыски обналичивание акции офшорная компания Анафайл Лимитед Банкротство обвинения Герман Горбунцов Адвокат Андрей Крап